Pilska firma i naukowcy z Poznania łączą siły

Pilskie Signify wraz z Politechniką Poznańską oraz MPK wypuściły w trasę pierwszy taki tramwaj. Bimba z inteligentnym oświetleniem jeździ już po stolicy wielkopolski. Wspólny projekt badawczy ma zmienić postrzeganie oświetlenia w komunikacji zbiorowej.  

Punktualność, poziom bezpieczeństwa i komfort termiczny – do tych kwestii, według ankiet przeprowadzonych wśród pasażerów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu podróżni przywiązują największą wagę. Niewiele pasażerów zastanawia się z kolei nad tym jakiego rodzaju oświetlenie wykorzystywane jest w miejskim taborze. Zastanowiło to jednak naukowców z Politechniki Poznańskiej.  

- Światło jest jednym z elementów komfortu i dyskomfortu. Zauważyliśmy, że w pojazdach komunikacji zbiorowej występuje częste zjawisko montażu światła zimnego o dosyć dużym natężeniu, które naszym negatywnym zdaniem wpływa na poczucie przestrzeni przez pasażera. Nie jest to skorelowane także z rytmem okołodobowym - tłumaczy dr inż. Julian Kominowski, kierownik projektu z Instytutu Transportu Politechniki Poznańskiej. 

Inżynierowie z poznańskiej politechniki postanowili zbadać czy i jak zmiana oświetlenia wpłynie na pasażerów korzystających na co dzień z miejskiej komunikacji. W tym celu skontaktowali się z firmą Sginify, która od lat zajmuje się rozwojem nowych technologii w oświetleniu. To właśnie w Pile kilka lat temu powstało nowoczesne centrum badawczo-rozwojowe zajmujące się nowymi produktami. Pomysł politechniki się spodobał.  

- Tym razem podjęliśmy się wyzwania, jakim jest poprawa komfortu osób korzystających z komunikacji miejskiej. Wierzę, że nowoczesne oświetlenie może pomóc dobrze rozpocząć dzień, poprawić samopoczucie podczas ponurej aury, a także sprzyjać wyciszeniu i relaksowi w drodze do domu po intensywnym dniu. Chcemy wykorzystać najlepsze możliwości, jakie daje współczesna technika oświetleniowa skupiona na człowieku. Współpraca z Politechniką Poznańską i MPK Poznań pozwoli nam sprawdzić, jak podróżni odbierają takie oświetlenie i które jego funkcjonalności są przez nich najlepiej oceniane - informuje Rafał Kurzawa R&D Group Leader w Signify. 

W jednym z tramwajów, który już jeździ po ulicach Poznania, zamontowano adaptacyjne oświetlenie dostosowane do różnych scenariuszy badawczych, w tym związanych z rytmem dobowym pasażerów. Dzięki współpracy naukowcy mogą przeprowadzić badania w rzeczywistych warunkach, co pozwoli lepiej zrozumieć potrzeby użytkowników transportu publicznego. Zaangażowani w projekt liczą na to, że wyniki badań pozwolą opracować nowe techniczne wytyczne dla oświetlenia w publicznej komunikacji. Pierwsze wnioski poznamy za kilka miesięcy.