Koleje dużych prędkości przez Piłę?

Tak przynajmniej widzi to Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego województwa zachodniopomorskiego. Swoją koncepcję nazwała "Y Północ".

Mniej więcej dwa tygodnie temu urzędnicy Ministerstwa Infrastruktury zaprezentowali nową koncepcję budowy sieci szybkich kolei. Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę 2700 km linii o prędkości do 350 km/h, w tym słynny "Y" o długości 480 m na odcinku Warszawa - nowe lotnisko CPK Port Polska - Łódź - Sieradz - Poznań/Wrocław. 

W Szczecinie mają na to inną wizję. Nie jest ona nowa, bowiem od mniej więcej dwóch lat była przedmiotem dyskusji zespołów parlamentarnych z udziałem parlamentarzystów głównie dwóch województw: zachodniopomorskiego i kujawsko-pomorskiego. 

,,Y Północny” zakłada, że linia z CPK/Portu Polska biec miałaby z Torunia dalej na Bydgoszcz i z tą głównym szlakiem na Trójmiasto. Litera ,,Y” oznacza skrzyżowanie trzech dróg, bowiem z Bydgoszczy szybka kolej w kierunku zachodnim przez Piłę miałaby dotrzeć do Szczecina. Autorzy stanowiska chcą, aby główny korytarz kolejowy Warszawa – Szczecin biegł przez Bydgoszcz.  Z kolei plany ministerstwa zawarte w Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakładają przebieg "Y" przez Poznań i Gorzów Wielkopolski (w którym tory odbijały by nowym szybkim szlakiem na Berlin).

- Taki przebieg kolei dużych prędkości jest bardzo istotnym rozwiązaniem dla tej części Polski. Budowa tej kolei stwarzałaby wysoką konkurencyjność terminala w Świnoujściu, czyli krótko powiedziawszy, terminal będzie zarabiał - powiedział Radiu Szczecin prezes Nadwiślańskiego Związku Pracodawców "Lewiatan" Roman Rogalski. 

Przyjęte przez Wojewódzką Radę Dialogu Społecznego stanowisko trafi teraz do rządu oraz spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.