Największy ruch na DK10 i DK11

Największy ruch na drogach krajowych DK 10 i DK 11 w naszym regionie jest w okolicach samej Piły. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała wyniki pomiarów natężenia ruchu drogowego przeprowadzonych w 2025 roku. Co ciekawe na wszystkich odcinkach Dk11 w naszym regionie ruch zmalał w stosunku do pomiaru z 2020 roku. Być może kierowcy po prostu mają dosyć zatłoczonych dróg i wybierają trasy alternatywne. Za kolei ruch na DK10 wzrósł, szczególnie na obwodnicy Wałcza w ciągu jedynej w regionie drogi ekspresowej S10.

14 880 pojazdów na dobę to wielkość średniego dobowego ruchu rocznego (SDRR) na zamiejskiej sieci dróg krajowych. W porównaniu z poprzednim badaniem z lat 2020-2021 (13 568 poj./dobę) jest to o ok. 10 proc. więcej. W przypadku dróg krajowych stanowiących element sieci połączeń międzynarodowych ruch wzrósł aż o 19 proc. osiągając wielkość 30 248 poj./dobę (GPR 2020/2021 - 25 489 poj./dobę).

W naszym regionie ruch jest mniejszy od średniej krajowej. Trzeba jednak wziąć poprawkę, że po pierwsze z jednym wyjątkiem nie ma w naszych okolicach drogi ekspresowej czy autostrady oraz nie jesteśmy zbliżeni do jakiejkolwiek dużej miejskiej aglomeracji.Jednak co jeszcze ciekawsze ruch pojazdów na DK11 w naszym regionie zmalał względem poprzedniego pomiaru, za to wzrósł na DK10.

Na drodze krajowej nr 11 od Budzynia na południu do Okonka na północy średnio na dobę przejeżdża 9.527 pojazdów. Najtłoczniej jest okolicach Piły. Odcinek z obwodnicy pilskiej do Ujścia w ciągu jednej doby pokonuje 13.125 pojazdów, na obwodnicy miasta między ul. Bydgoską a al. Poznańską 10.270 pojazdów. Tłoczno jest także między Chodzieżą a Budzyniem (11.080) oraz Jastrowiem a skrzyżowaniem z DK22 (10.639) oraz z Podgajów do Jastrowia (10.123).

Co ciekawe jednym z najmniej uczęszczanych odcinków jest ten z Piły do skrzyżowania z DK22 na południe od Jastrowia (6.495 pojazdów na dobę), czyli odcinek w przypadku którego trwa spór o przebieg nowej trasy S11 łączącej Jastrowie z Piłą. Mniej pojazdów przemieszcza się jedynie na odcinku Okonek - Podgaje. To 6.075 pojazdów na dobę.

Z kolei na drodze krajowej nr 10 na odcinku od Mirosławca na północnym zachodzie do Wyrzyska na wschodzie regionu w ciągu doby średnio przejeżdża 8.937 pojazdów. W tym przypadku, podobnie jak przy DK11, najtłoczniej jest przy samej Pile. Odcinek pilskiej obwodnicy od al. Niepodległości do al. Powstańców Wielkopolskich pokonuje średnio 11.147 pojazdów na dobę, odcinek od al. Powstańców Wielkopolskich do ul. Bydgoskiej 12.441, a od ul. Bydgoskiej do Śmiłowa 11.606. Tłoczno jest także między Pobórką Wielką o Kosztowem (10.291).

Najmniej pojazdów jeździ jedyną w naszym regionie drogą ekspresową S10, czyli obwodnicą Wałcza. Od węzła Wałcz Zachód do węzła Wałcz Północ to 5.640 pojazdów na dobę, od węzła Wałcz Północ do węzła Wałcz Wschód 7.656, a od węzła Wałcz Wschód do Witankowa 6.941.

Wszystko na to wskazuje, że najbardziej zatłoczone miejsca na drogach krajowych w naszym regionie najdłużej poczekają na drogi ekspresowe. Choć wydaje się, że powinno być dokładnie odwrotnie. Przypomnijmy odcinek S11 Ujście Piła od lat nie może doczekać się wydania decyzji środowiskowej, podobnie odcinek S10 Piła - Wyrzysk. Czy uda się wybudować w tych miejscach nową drogę do 2033 roku, czyli do zakończenia projektu rządowego projektu budowy dróg krajowych i autostrad, na który jest finansowanie, można powątpiewać.

Sami kierowcy widząc zatłoczenie jednopasmowej DK11 dali sobie spokój z tą drogą i omijają ją jak mogą, wybierając alternatywne drogi wojewódzkie czy powiatowe. Świadczyć może o tym generalny spadek natężenia ruchu na poszczególnych odcinkach względem pomiarów sprzed 5 lat. Ruch spadł na wszystkich odcinkach DK11 w regionie. Najwięcej między pilską obwodnicą a Ujściem, bo o 13,71%. Jednak w tym przypadku jest różnica w miejscach pomiaru między 2020 a 2025 roku. Sześć lat temu pomiar zaczynał się na pilskiej obwodnicy przy ul. Przemysłowej. Z kolei ostatni od al. Poznańskiej.

Ruch spadł znacznie także na odcinkach: Jastrowie - skrzyżowanie z DK22 (na południe od Jastrowia) o 13,41%, Ujście - Chodzież o 12,28%, Podgaje - Jastrowie o 12,25% oraz obwodnica Piły od. ul. Bydgoskiej do al. Poznańskiej o 10,67%.

Inaczej sytuacja ma się na drodze krajowej nr 10. Mimo, że obwodnica Wałcza w ciągu drogi S10 nie jest najbardziej zatłoczona, to tam widać największy wzrost ruchu. Szczególnie na odcinku od węzła Wałcz Północ do węzła Wałcz Wschód (+26,81%). Na odcinku węzeł Wałcz Wschód do Witankowa wzrost sięga 10,68%. Co ciekawe na jednym odcinku ruch jest mniejszy (Wałcz Zachód - Wałcz Północ minus 12,05%).

Znacząco ruch pojazdów wzrósł na odcinkach: Witankowo - Piła al. Niepodległości (+15,41%) oraz Kosztowo - Wyrzysk (+11,03%). Na pilskiej obwodnicy od al. Niepodległości przez skrzyżowanie z al. Powstańców Wielkopolskich do skrzyżowania z ul. Bydgoską ruch zmienił się niewiele.

Poniżej przedstawiamy natężenie ruchu na poszczególnych odcinkach dróg DK10 i DK11 w 2025 roku (w nawiasie wyniki pomiaru z 2020 roku):

DK11

Piła obwodnica - Ujście - 13.125 - rok 2020 Piła ul. Przemysłowa - Ujście - (15.212) -13,71%

Ujście - Chodzież - 8.407 (9.584) -12,28%

Chodzież - Budzyń 11.080 (11.710) - 5,38%

Piła obwodnica Bydgoska - Poznańska - 10.270 (11.497) -10,67%

DK22 Byszki - Piła - 6.495 (7.062) - 8,02%

Jastrowie Wojska Polskiego - DK22 Byszki - 10.639 (12.287) - 13,41%

Podgaje - Jastrowie - 10.123 (11.537) - 12,25%

Okonek - Podgaje - 6.075 (6.217) - 2,28%

Średnia: 9.527

DK10